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　　可供交易的碳排放指标有两类，分别是A（Allowance）型和O（offset）型，A型来自《京都议定书》缔约的发达国家或其国内企业超额完成的减排指标。O型来自所有规定的总量控制以外的节能减排项目，由评估机构评估为一定量的减排指标。前文提到的CDM机制中产生的排放指标就属于O型。A型的指标来自《京都议定书》，总量是有限的，O型却不存在上限，其供给也不唯发达国家独有。这是发展中国家参与低碳合作的主要方式，也奠定了我国发展“低碳经济”的基础。不仅如此，与A型以现货交易为主不同，O型的主要交易形式是期货交易。

　　作为看不见，摸不着的“碳资产”的交易市场，面临的最直接问题就是，“碳资产”如何定价？除了供给、需求、市场以及政府监管因素外，相比一般的商品交易，碳交易存在更大的政策性和技术性风险，因而国际市场更需要期货、期权等金融工具加以预防和对冲。欧美发达国家由于对金融工具的长期熟练运用，在市场建设、定价机制的建立等方面往往更有前瞻性和可操作性。作为碳产品提供方的发展中国家由于这方面的不足，往往只能进入发达国家的市场进行交易，成为价格的接受者。

　　欧盟排放交易体系成立于2005年，是京都机制下最重要、最成熟的碳交易市场。也是目前全球最大的碳交易体系EU-ETS涉及到了电力行业以及五个主要的工业部门：石油，钢铁，水泥，玻璃和造纸。EU-ETS为每个部门的排放设施制定了完整的温室气体监测与报告协议。每个排放设施需要按照监测协议对排放数据进行详细的记录，每年的3月31日之前，按报告上一年度的排放数据，并由政府指定的独立第三方来核查。经过核查的上年排放量如果超过发放的配额(EUA)，则必须到市场上购买超出的数量。2008年，EU-ETS市场总共交易二氧化碳31亿吨当量（二氧化碳当量单位为“百万吨”），交易额919亿美元。中国目前大部分CDM项目都是在EU-ETS进行交易。

　　芝加哥气候交易所于2003年正式以会员制开始运营，是非京都机制下最重要的碳交易体系，有包括美国电力公司、杜邦、福特、摩托罗拉等公司在内的13家创始会员。CCX的交易产品称为碳金融工具合约(CFI)，加入CCX的会员必须做出减排的承诺。目前有两个承诺期，要求到一定年份，排放量达到基准年(1998—2001年平均排放量)的一定比例。该承诺出于自愿，但有法律效力。如果会员减排量超过了本身的减排额，它可以将自己超出的量在CCX交易或存进帐户，如果没有达到自己的承诺减排额，就需要在市场上购买。